沪昆第一长隧壁板隧道全断面人工开挖时的场景

发布时间:2020-09-01 14:22浏览次数:

在中铁五局玉磨铁路项目部四工区一台阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车从安宁隧道入口驶入莫郎山隧道出口掌子面开始快速的掘进作业3名操作人员3个小时就可以完玉成断面3.5m的钻孔事情而传统的手持风钻则需12人在4小时左右才气完成同样的事情。

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车在莫郎山隧道掌子面施工

社区科普建设整地效果图

27名学员经由近一个月的培训,已经开端掌握了三臂凿岩台车的操作,他们将在以后成为取代老“炮工”的生力军。中铁五局人资部科长何波寄言隧道机械化作业一队要成为中铁五局三臂凿岩台车操作技术工人造就的“种子队”,成为未来隧道开挖的主力军,将向传统的手持风钻开挖的方式提倡强烈打击,而老“炮工”们将面临着强大的竞争,失业的风险也决非是危言耸听。

三臂凿岩台车操作工培训开班仪式

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯Boomer XE3三臂凿岩台车驶向莫郎山隧道出口

玉磨铁路作为国家一带一路的重要支线处于泛亚铁路中段是走出国门通往东南亚-老挝的第一条中老铁路玉磨铁路直接关系国家的重大政治、经济、文化战略部署。中铁五局承建的玉磨铁路6标全长总长24.991km以隧道为主隧道5.5座共计24.38km。其中有17476m(中铁五局施工8822m)的安宁隧道和全长11298m的通达隧道两座重难点隧道施工难度大工期任务紧迫。

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

沪昆第一长隧壁板隧道全断面人工开挖时的场景

三臂凿岩台车的投入使用不仅节约人力、效率获得提高而且钻孔质量和宁静性均大幅提升。 凿岩“神器”在玉磨铁路建设中的威力初显,吸引了越来越多的关注。

现在,莫郎山隧道出口已完玉成断面开挖290m,安宁隧道入口开挖完玉成断面开挖300m机械化作业队在边组建边探索的历程中不停地发展起来。通过掌握先进的机械化施工新技术他们将成为玉磨铁路建设历程中一支威名远扬的穿山铁甲!

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